我國開建全球最深海底載人科考潛水器“張謇號”
我國開建全球最深海底載人科考潛水器“張謇號”
2015年4月18日，在上海海洋大學舉辦的深淵科學技術流動實驗室模擬中心落成典禮暨張謇號科考母船開工儀式活動上，記者了解到，國內首艘深淵調查科考船“張謇號”今天開建。
據負責承擔設計建造該船的上海彩虹魚科考船科技服務有限公司董事長盧云軍介紹，“張謇號”定位是一艘集多學科、多功能、多技術手段為一體，滿足深海海洋科學多學科交叉研究需求、11000米載人/無人潛水器支持母船要求、深海工程輔助作業要求的多用途深海科學調查作業船。它的主要性能指標為：船舶設計排水量約4800噸，船長97米，船寬17.8米，設計吃水5.65米，型深8.4米，巡航速度為12節，載員60人，自持能力60天，續航力15000海里，具有動力定位功能。配備有干性通用實驗室、濕性通用實驗室、重磁實驗室、資料處理室、網絡信息中心等實驗室，全海深多波束系統、淺地層剖面儀、ADCP等聲學設備，以及A型吊架、伸縮折臂吊、深海絞車等甲板設備。
該船將由浙江天時造船有限公司建造，天時船廠位于浙江溫嶺，占地面積300多畝，有6萬噸級船塢和200米舾裝碼頭，曾建造過57000噸散貨船、石油平臺供應船、物探船等。根據安排，該船計劃于2015年4月18日鋪龍骨（比原計劃5月15日提前27天），2016年3月1日下水，5月30日試航，6月30日交付使用。
上海海洋大學深淵中心主任崔維成介紹道，該船設計建造極具創新性，它首次將載人潛水器母船、遠洋科學綜合考察、深海工程作業支持三個功能有機地結合在一起。它的建成將為11000米潛水器系列產品（包括3臺萬米級著陸器、1臺萬米級無人潛水器、1臺萬米級載人潛水器）的海試和作業提供支持；除了承擔深淵科學調查研究外，還將開展一般性深海海洋科學調查研究（包括深遠海物理海洋、地球物理、海洋化學、海底地質、海洋生物等學科的調查研究）以及海洋調查儀器設備海試、海洋油氣工程設施、海底電力通訊設施、海洋環境監測設施的水下安裝、檢測和維修服務、海洋事故的救援和打撈、水下考古和電影拍攝、深海探險與觀光等。
“張謇號”建成投入使用后，將由上海彩虹魚科考船科技服務有限公司管理。盧云軍表示，公司將建立穩定的專業船員隊伍，并逐步培養載人潛水器駕駛員、科考設備操作維修人員。以后將建立一支專業的科考船管理人員隊伍，除了管理自己的船，還將管理其他機構的科考船。根據計劃，“張謇號”完成建造后，將進行10天左右的科考設備海試，對相關設備儀器進行進一步調試、驗收。驗收結束后立即執行首航任務，赴馬里亞納海溝投入上海海洋大學深淵科技中心11000無人潛水器的海試。
作為上海海洋大學深淵科學與技術研究中心的合作方，上海彩虹魚海洋科技有限公司董事長吳辛博士表示，“張謇號”是國際上第一條專門針對深淵海溝調查的科考船，配備最完整的全海深調查裝備；也是國內第一艘完全由民間資金支持主要承擔國家使命的科學考察船。同時，該船也是國內第一艘以近代名人命名并以弘揚“張謇精神”為宗旨的科學考察船。吳辛自豪地表示，該船同時也將成為中國為全世界深淵科學家提供深淵海溝調查作業的平臺，這是中國主動承擔國際義務，為全人類作貢獻的一次機會。
活動現場，全比例1:1的深淵科學技術流動實驗室模擬中心也同時投入使用，與之匹配的由上海少兒科普出版社的出版的最新一期《探索深淵》專刊，也正式發行。吳辛博士還向大家透露了“彩虹魚”載人深淵器模型將在2015年米蘭世博會正式參展。這些都是深淵中心和彩虹魚公司在海洋科普方面的努力。今后他們會把這些資源正式向社會開放，尤其會邀請更多的中小學生，讓他們來參觀這個模擬中心，認識海洋、體驗海洋、熱愛海洋。
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