40年前，對于中國老百姓來說，旅游是奢侈品。隨著時代的不斷發展，如今，旅游已成為人民生活的“必需品”，成為一種重要的生活方式。正是這種發展成就了春秋30多年的輝煌。

       由王正華一手創辦的春秋旅游集團，從最初幾平方米的鐵皮亭子起家到名列全國旅行社百強前茅，從旅行社起步辦起航空企業，乃至成為上市企業，一個個傳奇印證了他的拼搏和奮斗。春秋發展與我國改革開放同行，是改革開放的春潮成就了春秋旅游的成功，也成就了王正華的事業輝煌，成為上海旅游業發展一路高歌的分子縮影。

       上世紀80年代，為了解決回滬知青的就業問題，在機關端著鐵飯碗的王正華棄政從商，籌建春秋旅游公司。在創業初期，他接連創辦了五家與交通有關的企業，包括汽車修理廠、客運汽車公司、貨運公司、出租車公司等，當年便造出了第一輛車并成功賣出，每天有40輛大巴往返于上海與揚州。

       1981年的秋天，王正華在人來人往的中山公園門口建起了一個約2平方米的鐵皮屋，掛出“上海春秋國際旅行社”牌子，為市民提供旅游咨詢和報名服務。10年后，春秋成長為國內最大的旅行社。20多年后，又成立了中國第一家低成本航空公司。

       “有了市場，其他的效益才能隨之而來。”春秋旅行社在王正華的帶領下，游客規模越做越大，業務范圍越來越廣，他開始走訪全世界大型的航空公司。于是，從1997年開始，春秋旅行社啟動了包機業務。王正華將春秋航空定位為低成本航空模式。這在當時遭到了很多人的反對，但在王正華看來，低價，帶來的不僅僅是銷售額，更多的是對航空資源進行市場配置的一種合理整合。

       2010年，春秋航空開通了上海浦東—日本茨城的國際航班，這也是國內民營航空公司獲準開出的首條國際航線。

       2011年10月20日，在新加坡舉行的2011低成本機場會議上，茨城機場受到了大會表彰。春秋航空被日本媒體說成是茨城機場的“救世主”，因為它不僅挽救了茨城機場的頹勢，還讓機場商業的生態圈得到了蓬勃發展。

       隨著時代的不斷發展，市場不斷變化，游客需求不斷提高，面臨一次次的沖擊的挑戰，春秋始終保持著自己的優勢，做足特色。與中國改革開放共成長的春秋旅行社不斷發展壯大，又將迎來新的春天。